Các hãng ô tô họp bàn tìm cách đối phó với luật thương mại tại Mỹ

Năm ngoái, nhiều cuộc điều tra tương tự đã được thực hiện trong vòng 10 tháng, dẫn đến việc tăng thuế nhập khẩu đối với thép lên 25% và nhôm lên 10%. Khi cuộc điều tra bắt đầu khởi động, Bộ Thương mại Mỹ sẽ phải đưa ra các kiến nghị và gửi Tổng thống trong vòng 270 ngày và Tổng thống sẽ đưa ra quyết định cuối cùng trong vòng 90 ngày tiếp theo.

Các hãng ô tô họp bàn tìm cách đối phó với luật thương mại tại Mỹ

Hiện các trang tin tức ô tô vẫn chưa thể cập nhật các phương pháp mà các quốc gia lựa chọn để đối phó với sự kiện ô tô trên. Nhừn EU, Canada và Mexico đã có hành động đáp trả thông qua việc điều chỉnh mức thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng có xuất xứ từ Mỹ ngay sau khi Mỹ tăng thuế đối với mặt hàng nhôm và thép hồi tháng 3/2018. Ngoài ra, các nước còn có sự lựa chọn khác đó là gửi kiến nghị lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Cách đây vài ngày, Bộ Thương mại Hàn Quốc tiết lộ Bộ trưởng Ngoại giao Canada, ông Chrystia Freeland đã đứng lên kêu gọi các quốc gia liên quan cùng nhau tập hợp để phản đối cuộc điều tra do Mỹ tiến hành sau khi thực hiện cuộc họp với Bộ trưởng Thương mại Hàn Quốc, Kim Hyun-chong. Song các nhà lãnh đạo đầu não của Canada, Hàn Quốc và Mexico đều cho rằng đây mới chỉ là cuộc thảo luận sơ bộ đầu tiên, chưa nêu chi tiết cụ thể về một hành động đáp trả mang tính chất tập thể.

Mặc dù cuộc đàm phán thương mại giữa EU và Mỹ đã khiến các ông lớn ô tô phần nào yên tâm nhưng cuộc họp bất ngờ trên đã chứng tỏ các quốc gia có nền công nghiệp bốn bánh phát triển muốn chuẩn bị tốt tinh thần để ứng phó với tình huống xấu nhất. Những biện pháp nâng thuế nhập khẩu ô tô sẽ ảnh hưởng xấu tới tất cả các hãng xe lớn tại khắp các châu lục.

Năm 2016, ô tô nhập khẩu tại Mỹ đạt giá trị 173 tỷ USD, trong khi trị giá linh kiện ô tô đạt 70 tỷ USD, một con số khủng so với giá trị 21 tỷ USD của mặt hàng thép nhập khẩu.

• Xem thêm: Mỹ "dọa" tăng thuế gấp 10 lần, các hãng xe lo sốt vó